Яхтенный спорт в России и за границей

Где поплавать на яхте

23 июля 2019

6 минут

Помнишь, как разглядывал белоснежные корабли? В Сочинском порту или на Лазурном берегу Ниццы — они повсюду манят тебя на борт. Каково это — управлять большим парусным судном, плавать неделями и находить в темноте дорогу к земле? Читай в этой статье.

Содержание

Что такое регата
Как стать яхтсменом
Где, когда и за сколько поплавать на яхте

Яхтинг снова в моде. Все больше путешественников выходят на воду — кто-то на городское водохранилище, кто-то на море. Но многим до сих пор кажется, что это занятие для богачей, хотя в яхтинге, как и в любом путешествии, бюджет поездки может быть разным. Можно за стоимость путевки в Сочи с друзьями арендовать небольшое судно и махнуть на греческие острова. Или уплыть на регату вместо путешествия в Таиланд.

Что такое регата

Если коротко, это серия гонок на парусных яхтах. У каждого судна свой экипаж и одна задача: пройти маршрут раньше соперников. Всеми действиями команды управляет шкипер, он же капитан. Регата может быть любительской или профессиональной. Отличие в дистанции и подготовке: бывалые яхтсмены могут уходить в плавание на недели и начинают готовить себя и команду, судно и снаряжение задолго до гонки.

Как стать яхтсменом

Чтобы плавать на яхте, не обязательно быть профи и иметь права — достаточно найти опытного шкипера. Просто будь готов внести денежный взнос за отдых или регату и выполнять все указания капитана.

Чтобы самостоятельно управлять яхтой, — не важно, парусной или моторной — придется получить права. Здесь как на машине: проходишь теорию, практику и сдаешь экзамены. И так же изучаешь правила вождения, повороты, парковки (швартовки). Но помимо правил расхождения судов, навигационных оборудований и знаков судовождения необходимо знать стихийные аспекты — погоду, ветер, волны. И также важно получить лицензию радиооператора. В некоторых школах в программе обучения есть еще гоночные курсы, выживание на воде, а также разбор двигателя судна.

Яхтенный спорт в России и за границей. Где поплавать на яхте

Где, когда и за сколько поплавать на яхте

Если нет опыта:

26–31 июля, Сплит — Heineken, от 1125 евро
4–11 сентября, Тиват — Sail Band Cup, от 1249 евро

Если ты хоть раз ходил на яхте:

25 сентября—1 октября, Ибица — Jornadas Nauticas Pitiusas 2019, от 849 евро
3–8 октября, Ибица — Copa del Canal 2019, от 649 евро
17–21 октября, Аликанте — Trofeo la Almadraba de la Marina 2019, от 345 евро
26 октября—2 ноября, Мармарис — Marmaris Race Week, от 960 евро
9–13 ноября, Аликанте — El Trofeo Presidentes 2019, от 419 евро
14–17 ноября, Аликанте — El Trofeo 5 Clubes, от 325 евро
5–9 декабря, Аликанте — XX Pata Negra 2019, 420 евро

Для первого плавания выбирай вариант попроще. Отлично подойдет Средиземное море с мая по октябрь: спокойные в это время воды Италии, Испании, Турции, Хорватии и Черногории любят новичков. Плавать можно и в России: часто бывают заплывы на Пироговском водохранилище, на Волге, на Азовском море и других водах нашей необъятной. Недавно мы узнали, что даже на Байкале можно ходить под парусом.

Станислав Печёнкин

Яхтсмен с 35-летним стажем, победитель международных регат, создатель и организатор регаты Baikal Sailing Week, руководитель проекта Sea-unlimited.ru.

—

Яхтинг на Байкале звучит диковинно для обывателя. Когда, где и почему вы начали ходить под парусом?

—

Вообще жизнь байкальского паруса началась в 60-е годы прошлого столетия — когда энтузиасты сибирской академии наук основали яхт-клуб «Исток». Я попал в парусный спорт в 1983 году в Братске. Еще мальчишкой записался в детскую парусную секцию, и с тех пор моя жизнь крепко связана с яхтами. Всегда мечтал попасть на Байкал, путешествовать по России и по миру. Так и получилось.

—

Говорят, это опасно, сложно и дорого. Все ли правда?

—

Парусный спорт — для людей с активной жизненной позицией. А такие люди обычно самодостаточны. Поэтому нельзя говорить, что парусный спорт для богатых — он для активных.

—

Когда наступает сезон на Байкале и сколько длится?

—

Парусный сезон на Байкале не длинный: начинается в конце июня и длится до конца августа. Но рядом с Иркутском есть еще Иркутское водохранилище, поэтому продлеваем сезон еще на пару месяцев. Многие регаты проходят на акватории этого водохранилища.

—

Вы плаваете до заката или уходите на недели?

—

Яхтсмены планируют сезон наперед. Существует график соревнований и походов. Поэтому, если выходные не заняты регатами, многие проводят их в приятной компании на яхтах. Путешествие на Байкал обычно занимает пару-тройку недель. Озеро большое и побывать в его красивых уголках быстро не получается.

—

Есть ли на озере «морская болезнь»?

—

Морская болезнь есть на любом водоеме. Хотя я давно уже считаю, что это больше психологический фактор, нежели особенности организма. Обычно она проявляется, когда у человека есть подсознательно тревога перед стихией. Я советую в таких случаях успокоиться, дышать низом живота и стараться переключить внимание на что-то приятное.

—

Какие самые популярные яхты на Байкале?

—

У нас популярны небольшие яхты 30 футов (9,5 метра) для экипажа 4–6 человек. На них есть все для дальних путешествий. Эти яхты и стали основным флотом для Baikal Sailing Week.

—

Расскажите, что такое Baikal Sailing Week?

—

Регата BSW родилась как идея объединить опыт байкальских яхтсменов и международных регат. Хочется не только рассказывать о красоте Байкала, но и показывать ее людям со всех концов нашей страны и мира.
Я много путешествую и часто принимаю участие в международных регатах. Все, что вижу интересным и полезным для нашей регаты, реализую в ее программе. В нашей регате принимают участие опытные яхтсмены и новички. Люди общаются и учатся. Это здорово! Многие мечтают просто увидеть Байкал, и для них появляется возможность сделать это в нашей регате. Участники проходят маршрут от Иркутска по Иркутскому водохранилищу, реке Ангара и ее истоку в Байкал, к западному побережью и острову Ольхон. В программе конкурсы, спортивные мероприятия, экскурсии, награждение и закрытие регаты.

Саша Поблинкова

Яхтсмен-любитель, участница Baikal Sailing Week

—

Чем тебе нравится яхтинг на Байкале? И как круче ходить: под парусом или на моторе?

—

Яхтинг на Байкале — это интересно. И, на мой взгляд, регата — лучший способ познакомиться с озером. Можно увидеть гораздо больше, чем во время путешествия на автомобиле, потому что в некоторые локации по земле не доберешься. Даже бывалые моряки, которые ходили по Средиземноморью и другим акваториям, открывают на нашем «славном море» что-то новое для себя. Здесь даже ветры необычные: «Сарма» и «Баргузин».
Мне нравится ходить под парусом, это спортивно и экологично. В моторных яхтах своя романтика, но они «не тру».

—

Вопрос стоимости не дает покоя. Неужели рядовой путешественник может позволить себе яхтинг?

—

Если честно, иногда дешевле слетать в Турцию или в Таиланд, чем отдохнуть на берегу Байкала. Достойная гостиница с трансфером и экскурсиями обойдется в копеечку. А путешествие на лодке решает множество проблем: где жить, на чем перемещаться. Так что одна регата на неделю обойдется гораздо дешевле, чем неделя на Байкале в пансионате, при этом увидеть и пережить получится гораздо больше.

—

Есть ли место изыскам во время плавания? Или как в походе — тушенка и все в этом духе?

—

Вообще, как оказалось, на лодке есть место для гастрономии. Вся еда обычно покупается заранее, но лодки заходят на стоянки в поселки, где можно и рыбу купить, и бурятские деликатесы поесть. Когда я сама ходила с ребятами Baikal Sailing Week, то встала на камбуз. Тогда в меню появилось жаркое, оладьи, солянка и много других блюд. Если есть плита, можно все!

—

Что для тебя Baikal Sailing Week?

—

Новые друзья, идеальный отдых с отключенным телефоном и спортивный азарт. Это не просто тусовка, это приключения. Ведь кто ищет, тот всегда найдет!

Мария Петрова

Начинающий шкипер, участница международных регат

—

Расскажи, пожалуйста, что для тебя значит яхтинг. И как все начиналось?

—

Для меня это тусовка с друзьями, возможность каждый день останавливаться в новом городе или острове, купаться в открытом море, быть свободной...

Все началось, когда подруга показала мне Пироговское водохранилище. Тогда я училась на механико-математическом факультете в МГУ и как раз в этот семестр изучала теоретическую механику. Все совпало: меня катали на яхте, а я постепенно понимала, как что работает. Потом ходила в других местах и поняла: хочу получить лицензию шкипера.
Как-то зимой я подумала, что пора. Пришла на занятия в школу шкиперов, и знаешь что? Я была самой молодой в группе! Все спрашивали, что меня подтолкнуло на этот шаг, а я отвечала: «Ну вот, подумала, что когда-нибудь это понадобится, и пришла — вдруг потом времени не будет». Моим одногруппникам было уже под 50 лет — оказалось, что многие не идут учиться раньше, потому что просто некогда.
В общем, получила я права, год они полежали, и еще через год я подумала: «А что ж я не хожу-то?» И начала. Сейчас вспоминаю свой первый раз и думаю: «Ничего себе, какая храбрая и смелая была!» Просто взяла лодку, загрузила подружек, и мы поплыли к греческим островам. Потом я походила-походила и думаю: «А что ж я не гоняюсь-то?» Так и дошла до регат на парусных судах.

—

Трудно, наверное, хрупкой девушке управлять целой яхтой.

—

Я управляю командой. Подтянуть, поймать, подобрать и все прочее — это на них. Все распределяются по позициям, а я управляю «оркестром». Первое время, конечно, я сама управляла парусами. Знаешь, это не так сложно — сейчас есть лебедки, даже электрические, стоперы и другие инструменты, которые помогают без больших усилий регулировать лебедки и все, что есть на судне. Хотя минимальная физическая подготовка должна быть, как и в любой активности.

—

А что должен знать шкипер?

—

Во-первых, как настраивать паруса при определенном ветре — это как с крыльями самолета. Во время гонки нужно поставить их так, чтобы набрать максимальную скорость, учитывая кучу факторов: ветер, волны, течение, рельеф местности, крен лодки, форму дна, лопасти двигателя... Это искусство, которое приходит с опытом. А я пока только учусь.
Я получила права в 2014 году, но самостоятельно ходить стала только в 2016. До этого плавала с другими шкиперами, и бывало, что вся команда — шкиперы. Как-то мы поехали таким составом на регату и заняли 7-е место из 11... Не смогли договориться. Хотя в команде были очень опытные ребята, у каждого свое видение, опыт и искусство управления.

—

Как ты выбирала место для обучения?

—

Пришла в школу яхтенного мастерства Seaschool. Там учат полгода, а не две недели, как это модно сейчас. Каждую субботу ходишь на занятия и по 8 часов учишься. Сначала метеорологии, потом узнаешь про приливы и отливы, потом про звезды, ветер и грозы. И я жалею, что некоторые уроки проспала. Чтобы выйти из бухты, нужны права, а чтобы вернуться — знания.
Помню, как вышла в море с друзьями. Тогда я не посмотрела погоду и попала в грозу. Было очень трудно — получасовое расстояние мы шли четыре часа, был ливень, ветер, сильные волны. Но я стояла и улыбалась, потому что понимала: если дам слабину, друзья испугаются. Это было смело, но повторять не хочется.

—

Сколько ты платишь за регату?

—

По-разному. В среднем с едой и перелетом выходит 1500 евро. Страховку и транзит-лог (документы судна для выхода в другие воды) надо оплачивать отдельно. Я участвую в недельных регатах, это стоит примерно 1800 евро — на одного человека и вне сезона. В яхтинге на Средиземном море мы считаем дешевым сезон с октября по апрель, май выходит дороже, а июль обычно — самый популярный и дорогой.
Если арендовать хорошую лодку самостоятельно, выйдет примерно 4000–5000 евро в низкий сезон и около 7000 евро в высокий. Плюс евро 100 на топливо, столько же за швартовки в Маринах. Если на судне восемь друзей, то в низкий сезон можно уложиться в 500–700 евро с человека.

—

Давай про быт. Где едите, где спите?

—

Мы далеко от берега не отходим — с моими правами нельзя. То есть земля всегда на горизонте, а там есть супермаркеты, кафе и прочие радости жизни. У нас есть базовый список еды и бытовых средств — на всякий случай. Ночуем мы в лодке: швартуем у берега и спим.
Бывали ночные переходы. Например, недавно мы плавали у берегов Венеции с 10 утра до 12 ночи. Когда стемнело, включили навигационные огни и стали смотреть на звезды, танцевать... Навеселившись, поплыли к земле, уступая место множеству туристических лайнеров. Подходим к Венеции, и я замечаю большой такой торговый центр. Говорю подругам о нем, а они мне: «Маааш, он двигается...» И тут я понимаю, что этот ТЦ — огромный лайнер, который отходит от города в нашу сторону. А между нами — узенький фарватер, и наша яхта прямо по центру.

—

И что ты сделала?

—

Поняла, что ширины фарватера хватит для расхождения, если я максимально подплыву к краю коридора, к мели. В темноте лайнер должен был заметить нашу лодку. Он прошел буквально метрах в пяти от нас: мы видели людей в каютах! Пока друзья ахали, я думала: «Лишь бы на мель не сесть». Но обошлось.

—

Что порекомендуешь новичкам?

—

Лететь в Даламан, в Пулу, на Сардинию или в Ниццу. Участвовать в регатах и набирать опыт. С одной стороны, счастье в самом яхтинге, с другой — в том, что ты делаешь с любовью и не один.

Попасть на регату

Понравилась статья? Поделись с друзьями — самое время собирать команду для активных выходных и даже целого отпуска!

#ЗАЧЕМ?

Поделитесь
вдохновением

с друзьями в мессенджерах и социальных сетях