Он объехал весь мир на «буханке»

Мои путешествия за рулем начались еще в конце 90-х. Мне нравится этот способ передвижения — можно увидеть то, что недоступно другим.

Контейнерами по морю — стандартный способ. Такая «посылка» идет полтора месяца, поэтому я успевал улететь домой и вернуться к машине.

На маршруте со мной был мой друг Николай, оператор Рустем и попутчики, которые оплачивали бензин. Рустем Казанбаев присоединился к нам в Африке и помог вытянуть качество фотографий и видеоматериалов на новый уровень — сейчас мы снимаем кино, которое крутят по телеканалу «Авто Плюс».

Импровизировали. В некоторых регионах мы уже были, про другие узнавали на международных туристических форумах. Самый сложный маршрут — Африка, непредсказуемая, нестабильная. Ты можешь проложить путь, а через месяц его объезжать из-за волнений или просто дорожных ремонтов.

Смотря какой регион. В Европе мы всегда спали в палатках — это удобно, бюджетно и как-то романтично. В Африке останавливаться в палатках нельзя — нет никаких кемпингов и опасно. Там мы искали отель, либо церковные миссии, как это делают многие путешественники. Оставляешь какое-нибудь пожертвование и ставишь палатку внутри.

Кемпинговое оборудование: столы, палатки, спальные мешки, стулья. Личные вещи и еду. С последним в некоторых регионах тяжело, — в той же Африке — поэтому мы брали тушенку, макароны, гречку и что-то по мелочи. Остальное докупали по возможности.

Как ни удивительно, всего два раза и то несерьезно. Я водитель со стажем, в автомобилях разбираюсь и могу починить. И, честно говоря, был уверен, что поломки будут сопровождать нас все путешествие, потому что за «буханкой» тянется слава ненадежного автомобиля. Но нет! Когда пробег был под 60 тысяч километров, в Анголе сломался ролик натяжителя ремня — типичная для всех машин поломка, которую я устранил за пару часов. Спустя еще 10 тысяч километров, в Бразилии, сломался свечной провод. И все. Это реальная информация, я не привираю, не преувеличиваю.

Сейчас машина обслуживается у мексиканского дилера, где мы ее оставили перед следующим этапом кругосветки. Конечно, там уже целый список работ: подшипники заменить, крестовины карданного вала... Но это не поломки, скорее техническое обслуживание.

Есть среди моих подписчиков те, кто говорят: «За ними едет еще три таких „буханки“ от спонсоров...» Ерунда. Во-первых, мы путешествуем на одной машине с минимумом запчастей — две коробки из-под обуви с самым необходимым, тем, что трудно найти в дороге. Во-вторых, да, спонсоры у нас есть, но они на борту «наклеены».

Несмотря на то, что нам помогают, и мы берем пассажиров, которые оплачивают бензин, еду и проживание, сэкономить не получилось. Перелеты между континентами и переправы дорогие, плюс мы неэкономично построили маршрут. Объясню: мы проехали Бразилию вдоль и поперек, неделю сплавлялись с машиной по Амазонке — было здорово! Потом из Центральной Америки отправили «буханку» в Панаму и Гайану — эта переправа обошлась дороже, чем из Африки! Почти 3500 долларов на ветер.

Мы специально выбирали автомобиль с яркой и привлекательной раскраской. Многие удивлялись, встречали с улыбкой и фотографировались с нами. В целом, к нам везде относились благосклонно, кроме нескольких стран Африки — там к чужеземцам предвзятое отношение, могут и камнем кинуть. Тут уже дело не в нас, скорее в истории...

В основном на английском, хотя, честно, я говорю не идеально. А вот мой друг и компаньон, Николай, знает четыре языка: португальский, испанский, французский и английский. Уверен — это не главное. Я знаю тех, кто путешествует по миру и говорит только по-русски.

Мы стартовали в Москве и сначала объехали Черное море. Потом путешествовали до Скандинавии через Питер. Когда стартовал основной этап кругосветки, и мы направились в Африку, ехали по западной части России. Так что проехали Север, Запад и Юг. Основное путешествие по нашим трассам будет на завершающем этапе кругосветки, когда поедем из Владивостока в Москву.

В конце мая мы направим машину из Мексики во Владивосток, а оттуда поедем в Южную Корею и, может, в Китай.

Вообще я часто это делаю. До «буханки» на своей машине объездил Европу, север России, Камбоджу, Таиланд, Мьянму, Лаос, доехал до Индии через Китай. Но, например, по Австралии, Южной Америке, США и Африке я путешествовал на арендованных машинах.

Да. Во-первых, рекомендую обходить стороной неизвестные компании по прокату авто — это большой риск. Многие из них экономят на страховке или просят больше денег, чем заявлено. Я пользуюсь известными арендаторами. Во-вторых, советую путешествовать компанией — так экономнее. Берете микроавтобус, например, Hyundai Starex, и делите траты на всех.

Иногда можно арендовать машину бесплатно. Некоторые путешественники берут авто в одном городе и возвращают в другом. Компании по прокату невыгодно гнать автомобиль обратно, поэтому они могут предложить вам это сделать за них.

Счастье, когда у тебя все дома. Когда много детей. Когда любишь семью. Когда можешь путешествовать. И, наверное, нет ничего лучше, чем путешествовать с семьей. Это двойное счастье.